公司全年銷量十多年來首次出現下降，盡管去年第四季度交付量創下紀錄新高。

該公司周四宣布，去年銷量179萬輛，略低於2023年的180萬輛及分析師普遍預期。

盡管無人駕駛概念及馬斯克與候任總統特朗普的密切關係提振該股近月來大幅走高，但最新財報令投資者意識到電動汽車行業麵臨的現實挑戰。低迷的消費需求令電動車銷售承壓，隨著特朗普遏製電動汽車激勵措施，銷售困境可能進一步加劇。

業績公布後特斯拉股價大幅下挫。截至紐約時間10：49，該股下跌5.8%，去年全年累計上漲63%。

在截至12月31日的季度，特斯拉交付了495，570輛汽車，遜於分析師預期的512，277輛。該公司需要在當季銷售近515，000輛汽車才能實現全年小幅增長的目標。

巴克萊分析師Dan Levy在給客戶的報告中寫道，“銷售數據沒有改變既有觀點，但進一步凸顯了現有車型在2025 麵遭遇的增長挑戰，以及特斯拉對尚未推出的Model 2.5的依賴”。

2025年預測

在特斯拉最新的財報電話會議上，馬斯克告訴投資者，他預計今年將實現20%至30%的增長，部分原因是自動駕駛技術以及預計將在上半年推出價格更便宜的汽車。這家電動汽車製造商幾乎沒有透露新車的外觀或價格。

對於特斯拉實現2025年增長目標的能力，外界已經有些懷疑，特別是如果特朗普上台後取消電動汽車稅收抵免的話。這位候任總統一直批評拜登時代的電動汽車政策和稅收抵免措施，馬斯克在7月聲稱，取消這些激勵會在短期內傷害特斯拉，但對特斯拉競爭對手的傷害更大。

特朗普預計將放鬆對自動駕駛汽車的聯邦規定，這可能有利於特斯拉及其無人駕駛出租車業務。馬斯克是2024年共和黨的最大金主，並已成為特朗普顧問核心圈的一員。

特斯拉第四季度Model 3和Model Y合計銷量為471，930輛。該公司還報告稱，包括Model X、S和Cybertruck在內的“其他車型”類別銷量為23，640輛。